【吉利汽车集团CEO淦家阅：智能化不能让消费者来做试验】在第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“2025上海车展”）上，淦家阅表示，吉利支持发展以安全为前提的智能网联汽车，将积极打造智能化“一网三体系”，并将在动力电池发展路线上走技术路线。“不安全的智能辅助驾驶就是根基不稳的空中楼阁。”吉利汽车集团CEO淦家阅说，吉利支持对智能网联汽车进行监管，但同时，吉利坚定相信汽车行业的智能化浪潮是大势所趋，不会停滞，在智能化领域的发展决心也不会动摇。在他看来，智能化技术不能只通过宣传吸引消费者，让消费者来做试验，而是应当积极研发，客观宣传，稳步推进。
淦家阅表示，一路走来，吉利始终坚持的就是质量和安全。以前的合资品牌把汽车做成了“高质高价”，而吉利要做“高质优价”。质量一定要好，但同时价格一定要超越价值。包括吉利银河等品牌，一定是技术领先、质量好、价值超越客户期待的智能精品车。
在智能化方面，淦家阅介绍，吉利此前发布了“智能吉利2025”战略，在向新能源转型的同时，也在布局智能化。“智能吉利2025”战略就是打造“一网三体系”，“一网”就是一张吉利科技生态网，围绕芯片、操作系统、数据和卫星网，搭建端到端的自研体系和生态联盟，以智能架构为“新基建”，驱动用户在智能辅助驾驶、智能座舱上的体验不断进化。具体到目前的工作，就是在大数据、大算力、大算法三个维度来推动。
“三体系”是智能能源、智能制造和智能服务体系。吉利目前的设备全自动化、黑灯工厂，都属于智能制造体系；智能能源体系主要是“三电”，比如神盾金砖短刀电池。淦家阅表示，吉利在研发的时候就明确要走“短刀”的路线，因为“长刀”电池的安全有比较大的风险，吉利坚决要把动力电池的最优解找出来。另外，吉利将向全行业开放电池底部安全专利集等专利。
“安全始终是我们在海内外市场第一位考虑的事项。”吉利汽车集团CEO淦家阅说。他透露，吉利投资20亿元建设的全球全域安全试验中心，在2025年就要正式落成并投入使用。这里有全球首家室内全天候气象环境模拟测试区，高寒测试不再非要等到冬天才能进行，温度、场景都可以调节，以科技赋能每一辆出口汽车的安全。
