中国经济网10月30日讯（记者 陈梦宇）日前，北汽蓝谷（600733.SH）发布2023年第三季度报告，其前三季度营业收入为93.1亿元，同比大幅增长63.1%；归属于母公司所有者的净利润亏损32.5亿元，上年同期净亏损35.0亿元，亏损有所收窄；基本每股收益-0.67元。其中，第三季度实现营业收入35.4亿元，同比增长58.8%；归属于母公司所有者的净利润亏损12.7亿元，上年同期净亏损13.2亿元，亏损收窄。来源：北汽蓝谷第三季度报告　　北汽蓝谷在公告中表示，营业收入大幅增长主要系业务收入同比增加所致。产销快报显示，北汽蓝谷9月销量为8325辆，1-9月累计销量为54753辆，同比大幅增长90.8%。　　研发方面，前三季度，北汽蓝谷研发费用为7.59亿元，同比增长21%。今年前三季度，极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版、极狐考拉等车型先后上市。北汽蓝谷在路演活动中表示，“首款搭载神行电池的极狐车型预计2024年年中上市，公司一贯采用最高标准打造极狐，该电池依托宁德时代强大的研发实力及体系保证能力，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地推出‘超快充+长续航+高安全+抗低温’兼得的电池产品。”　　市场方面，北汽蓝谷在此前的路演活动中表示，随着考拉等20万元以下产品陆续投放市场，极狐已经在今年下半年将渠道开发的重点向3-5线城市转移。未来，极狐品牌持续完善渠道建设，探索渠道下沉空间，并完善营销体系，强化营销能力。海外市场方面，10月9日，极狐汽车与本奥米尔集团签署合作协议，计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。　　北汽蓝谷致力于推动“场景化造车”落地，通过提供“一部好车+细分人群体验解决方案”实现单品突破。按照规划，在2023年和2024年，极狐汽车将以场景造车为理念陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。　　值得一提的是，10月26日，北汽集团与密云区政府签署战略合作协议，双方聚焦整车合作、深耕产业链条、拓展合作领域，利用北汽在京产业链、供应链优势，助推密云低碳绿色发展。北汽集团旗下上市公司北汽蓝谷的高端智能生态工厂即位于北京密云区，是北汽蓝谷华为智选车型生产基地。

上一篇：流通协会:预计10月乘用车终端零售约195万辆

下一篇：汽车客运驶向何方——来自青岛的调查