穆峰表示，这一轮中国汽车企业的出海，与十年前的出海有很大的区别。从市场的维度上来看，此前出海，多数中国车企会更加看重那些机会性的市场，而现在车企要从战略维度看市场。“如果要做全球市场的切片，那么中国无疑是这一轮产业大变革的原点市场。”穆峰表示，之所以作出上述判断，不是因为我国在电动化、智能化领域走得比较靠前，也不是因为我国具备完备的产业链，而是因为中国市场对电动化、智能化的产品有足够大的规模化的消费需求。从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车的全球化战略将伴随用户的需求不断升级。4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。受此消息影响，4月25日开盘，长城汽车一字涨停。

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