2026年5月30日，在四川省成都简阳市成渝中线高铁跨成都东西轴线特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成渝中线高铁铺轨施工正式启动。

成渝中线高铁全线铺轨(含站线)总里程共约585公里，其中正线约568公里，站线约17公里，包含66组无砟道岔等施工内容。为提升铺轨作业效率，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，设备无需折返转线，可实现双线铺设，相较传统工艺效率提升30%。

据成都工务大修段焊轨车间主任黄潇介绍，成渝中线高铁全线钢轨均由中国铁路成都局集团成都工务大修段石板滩焊轨基地承担焊接与发运任务。该基地占地230亩，以100米标准钢轨为原料，依次完成选轨、除锈、焊接、铣磨、热处理、矫直、精磨、外观检测、探伤等十余道精密工序，加工为500米长无缝钢轨。生产中严格把控工艺标准，钢轨焊接接头平直度控制在0.2毫米以内，实现接头质量零误差。截至目前，基地已累计为成渝中线高铁供应长钢轨400公里，完成总任务的69%。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。目前，线路高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。

成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构。成渝两地旅行时间将压缩至50余分钟，极大便利沿线群众出行。人民网