5月12日，中国南方航空(以下简称“南航”)正式启动国产大飞机C919的首次深度定检(以下简称“C检”)已满5天(全程约需20天)。这标志着南航在国产大飞机深度维修领域实现从“0”到“1”的跨越，完善了国产大飞机运维体系的关键一环。

C检一般依据飞机飞行小时、起降次数或运行年限定期开展，通俗来讲，是飞机运行一定周期后开展的一次全面“深度体检”。相较于日常维护，C检范围更广、深度更深，是保障飞机持续适航、提升运行安全性的核心检修工作，也是衡量航司维修保障实力的重要标志。

为完成此次C检，南航组织旗下GAMECO(广州飞机维修工程有限公司)组建专业团队，强化国产部件适配性检测，结合C919机型特性制定专属检修方案。在约20天的C检期间，除常规工作外，南航还将开展一系列技术改装，计划完成工卡近500份，使用航材近600项，平均每日作业约40人，高峰期近60人同时作业，确保C检质量与效率双重提升。

此次C检，南航还将针对发动机、起落架等关键系统开展针对性检查。同时，南航聚焦旅客出行体验，全面检查客舱设施，重点确保座椅、照明、空调、影音娱乐等旅客高频使用设备功能完好，全面提升旅客出行舒适度。

目前，南航C919机队已达10架。在持续一年的商业运营中，南航不断完善国产大飞机特色保障体系，提高运维效能。依托南航自研“天瞳”系统，实现飞机状态全流程实时监控，推动维修模式由“被动响应”向“预见性维护”转型；首创广州、湖南“双基地”运行模式，维修保障网络覆盖19个机场，已累计完成300余人的机型培训，培养170余名放行人员，形成空地一体、响应迅速的安全保障格局。