新商业市场：长江黄金水道是长江经济带发展的重要支撑，三峡—葛洲坝枢纽河段，是整条水道的咽喉要害。据介绍，三峡工程蓄水前，宜昌至重庆660公里航道滩险密布、水流湍急，年最大通航运量不足1800万吨。三峡蓄水后，消除了139处滩险、41处单行控制河段和25处重载牵引段，使航道等级从Ⅲ级跃升至Ⅰ级。船舶通行吨位从1000吨级提升至5000吨级，万吨级船队可直达重庆港。“长江是我国内陆低成本长距离运输大通道，运价仅为铁路的五分之一。这种价格和成本优势，确立了其在综合立体交通走廊中的‘主动脉’地位，推动了生产要素沿江集聚、产业临港布局，打通了内陆接轨国际市场的通道。”国家发展改革委综合运输研究所研究员宿凤鸣表示，当前，长江航运承担了沿江地区发展所需80%以上的铁矿石、电煤和外贸货物运输量。日益增长的航运需求，对三峡工程通航能力提出了更高要求。长江三峡通航管理局统计数据显示，三峡双线五级船闸自2003年运行以来，2011年货运量突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力。2025年，三峡枢纽过坝综合运量1.73亿吨，远超设计通过能力。

上证报中国证券网讯（记者 黄璐婧）贵州茅台公告，公司第五届董事会2026年度第一次会议选举陈华为董事长，并聘任王莉代行总经理职责，涂华彬、向平、钟正强、张旭为副总经理，余思明为财务总监、董事会秘书。会议还审议通过了回购注销股份办理工商登记等事项。