新华社专特稿：修车代替买车　美国上路乘用车平均车龄创新高乔颖由于新车和二手车价格仍处于高位，不少美国家庭以修车代替买车。美联社15日援引标普全球旗下汽车研究机构最新数据报道，如今美国上路乘用车平均车龄达12.5年，创下自2003年有相关数据以来新高，而上路轿车的平均车龄更是达到13.6年。瑞安·霍尔兹沃思现年35岁，在密歇根州大急流城一家杂货店上班，有一辆车龄9年的雪佛兰科鲁兹。这是他两年前贷款购入的二手车，还完贷款尚需约两年。他本打算过两年换车，但考虑到如今“不可能以能承受的价格”换车，他决定旧车再开至少4年。跟霍尔兹沃思有同样想法的美国人还有不少。先前出现的全球供应链问题使新车价格一度达到历史高位，同时推高了二手车价格。如今车价虽略有回落，但考虑到大幅提升的贷款利率，对许多美国人而言，买车成本仍然“高得吓人”。美国埃德蒙兹汽车专业网站数据显示，在截至今年4月的三年多时间内，美国新车平均价格上涨24%，如今达到近4.8万美元。美联储不断加息之下，贷款利率上升，如今购买新车的贷款利率一般为7%。这使得美国月均汽车还贷额达到729美元，对不少家庭而言难以承受。二手车价格也呈上涨之势，平均车价达到近2.9万美元，三年多来涨幅达40%。随着平均贷款利率升至11%，如今美国二手车的平均月还贷额为563美元。在花大钱换新车和继续开旧车两个选项面前，更多车主选择后者，即使这意味着在维修保养上花费更多。密歇根州安阿伯市中心附近的日本汽车专业服务公司的老板杰伊·纽伯说，得益于如今汽车制造水平的提升，“在这里你经常能看到行驶了25万英里（40万公里）、30万英里（48万公里）的汽车”。标普全球旗下汽车研究机构负责汽车售后业务研究的副总监托德·坎波说，“维修与购买的等式变了”，即使维修成本上升，修旧车通常仍比买新车划算。坎波指出，自2019年以来，美国上路机动车的平均车龄一直在增加，实际上不少车已经开了20年以上，经历了三四任车主。依照坎波的说法，在美国上路机动车有近1.22亿辆车龄超过12年。数据显示，美国道路上目前行驶的车辆总数超过2.84亿辆。标普全球旗下汽车研究机构预测，上路老旧机动车的数量将持续增长，这种情形至少持续到2028年。（完）（新华社专特稿）

上一篇：哈弗枭龙系列正式上市，售价13.98-17.98万元

下一篇：【环境】一辆车两年收58张罚单被罚27.5万，“财政没钱”就靠罚款敛财？