8月25日消息，据报道，浙江董先生前年4月花110多万落地的奔驰S400L，7月5日晚7点多发生单方事故撞上路边一棵树。

董先生称当时可能疲劳驾驶，一不留神撞过去就晕过去了，怎么出车祸的都不知道。

万幸后来自己醒来，人没受伤只是腰有点疼，但车头严重变形，发动机和变速箱全部挪位，大梁两边断裂，水箱和风扇全部碎裂。

董先生的车被拖到金华义乌利星奔驰4S店。4S店列出的维修清单报价约25万元，表示发动机没问题可以修。董先生找别的4S店评估，认为维修费至少80万，其中发动机总成37万、变速箱19万多。

董先生要求更换发动机而非维修，4S店表示只能修不能换。

4S店工作人员表示，保险杠和大灯等外观件是征得董先生同意后拆下的，但拆到一定程度后董先生不允许再动，后续无法进行下一步工作。

目前能看到的部分已与保险公司沟通，但看不到的部分无法乱写。油底壳裂开可以单独更换，约三千多元，大梁需要把发动机抬下来才能看到变形程度。

董先生担心一旦全部拆开，保险公司不认账，他的车一年保费约一万元，如果只修不换，他担心未来驾驶安全。如果维修费真要七八十万，他觉得没必要修了，想走全损，全损保额92万多。

但保险公司表示只修不换，哪里坏了修哪里，40多天过去问题仍未解决。

中国人保财险金华市义乌理赔分中心陶主任表示，目前只能看到外观部分，没办法做出整车每样东西的损失评估。董先生自认为七八十万损失，这个结论没办法得出，目前能看到的损失可能也就二十来万。

保险公司也理解车主的担心，一旦发动机拆解后发现损失不够全损标准又能修复，未来二手车交易可能造成贬损，但理赔的前提是要看得到哪项东西坏了，定损要有事实依据，希望车主保持良性互动。

据了解，车险全损判定通常有两个标准：一是维修费用超过车辆实际价值，二是车辆关键结构如纵梁、A柱、B柱等发生严重变形或焊接。

董先生的奔驰S400L大梁已断裂、发动机位移，是否符合全损条件，关键在于拆解后的实际损失评估。截至发稿，董先生表示发动机是否进一步拆解还要再考虑。