新商业市场7月15日消息，近日，众泰汽车发布2026年上半年业绩预告，公司预计上半年归母净利润区间为7800万至1.05亿元，对比去年同期超1.48亿元的亏损，成功实现账面扭亏。

连续七年累计亏损超250亿元，2024年整车产能完全停摆，全年仅售出14台积压库存车，2025年，因为产线被强制拆除，公司全年已经没有整车生产能力了。这样的车企为何突然“赚钱”了？

公告显示，本次盈利完全依靠一次性非经常性收益支撑，和汽车产销主业没有关联。一方面公司开展业务收缩，注销大量长期闲置、无经营活动的下属公司与生产场地，由此获得约2亿元补偿收益。

另一方面多起过往诉讼达成和解，带来三千万元左右的额外收入。两项一次性收益合计超2.3亿元，直接抹平主业亏损，让财报呈现盈利状态。

剥离偶然收益后，企业真实经营状况不容乐观。扣除非经常性损益后，公司上半年预计亏损1.1亿至1.5亿元，亏损规模相比去年同期进一步扩大。

官方解释称，旗下全新A0平台车型正处于投产筹备阶段，尚未形成量产销售，持续投入推高研发开支；同时零部件冲压业务还在产能爬坡周期，暂未形成规模收益，整体主营业务缺乏稳定创收能力。

除经营承压外，企业还面临监管层面的风险。就在发布业绩预告的三天前，众泰汽车收到证监会立案通知，因涉嫌信息披露违规被正式调查。此前公司曾因延迟披露近七千万元债务违约收到监管警示，此次立案调查，进一步暴露企业内控与信息披露体系存在漏洞。