新京报贝壳财经讯（记者林子）众泰汽车再陷风波。7月10日晚间，公司披露收到证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被正式立案调查。公司方面表示，目前生产经营正常，将积极配合监管调查。

财报数据显示，2019年至2025年，众泰汽车连续7年亏损，归母净亏损合计超过250亿元。2021年底重整完成后，其整车业务未见起色，反而持续萎缩。

2025年，众泰汽车全年营收5.21亿元，同比下滑6.66%，净亏损3.67亿元，资产负债率高达96.54%。产销方面，公司2024年整车产量为0台，2025年整车产量1208台，年末整车库存由336台增至1527台，同比大涨354.46%，当年新生产车辆几乎没有对外售出。进入2026年，公司颓势未改，一季度营收7476.19万元，同比下降24.29%，亏损8200.99万元，负债率进一步攀升至98.87%。

这起立案调查只是众泰汽车多年困局的冰山一角。近年来，公司内部管理层频繁更迭，治理结构持续动荡。今年6月30日，副总裁王伊安因个人原因离任；6月20日，董事许明哲因工作调整辞职。此前，林隆华、李立忠、吴东林、樊成伟等多位高管已先后递交辞呈。

二级市场上，众泰汽车股价较2025年10月高点近乎腰斩，7月13日午间休市报1.60元/股，总市值80.68亿元。