IT之家 6 月 4 日消息，在 5 月 28 日，理想汽车完成了理想 L9 Livis 北京至上海的零补能长途实测。测试结果显示，这辆车高速纯电续航 327.4 公里，剩余电量 3% 启动增程器，车辆最终总行驶里程为 1422.8 公里，全程总耗时 14 小时 42 分钟，实测馈电油耗为 6.0 升 / 百公里。

理想汽车今日发布了答网友热门问题（三），针对全新理想 L9 Ultra 能否实现类似 Livis 的续航成绩等问题进行了解答。

在同等测试条件下，全新理想 L9 Ultra 会有更优的续航表现。

直播中的全新理想 L9 Livis，在车内 4 名成年人和 50 公斤设备的载重下，行驶总时长 14 小时 42 分钟，实现了 1422.8 公里的总续航。直播所验证的，是全新理想 L9 这套增程电动平台、电池系统和能耗管理能力。

全新理想 L9 Ultra 和全新理想 L9 Livis 采用相同的理想自研第三代增程器，均配备 72.7 千瓦时三元锂 5C 超充电池，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，CLTC 综合续航里程为 1650 公里。

在此基础上，实际测试中因为车型其他配置的差异，同等测试条件下，全新理想 L9 Ultra 的续航表现会更加出色。

据IT之家此前报道，在 5 月 15 日的理想 L9 系列车型发布会中，理想在发布会最后推出了全新 L9 Ultra 车型，定价为 45.98 万元。该车配备单 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Max 芯片，而 Livis 搭载双 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Elite 芯片。