5月26日，华晨宝马连续第13年发布可持续发展报告显示，2025年，全价值链碳排放同比减少超540万吨，供应链碳排放较2019年减少100万吨，单台生产取水量连续八年下降，低至1.4吨/台。

报告以透明、详实的数据交出最新减碳答卷，从绿色生产到供应链减碳，从循环设计到电池重生，宝马在中国的可持续实践已形成可量化、可验证、可溯源的全链路闭环。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐表示，“汽车产业正在迈入全新时代，单纯的技术进步已远远不够，更需要企业具备长远眼光、践行负责任创新，以及勇于为客户、社会和环境创造长期价值的担当。随着新世代车型的到来，华晨宝马正开启全新篇章，引领豪华出行迈向更加可持续的未来。”

在能源转型方面，2025年，华晨宝马重点推进能源转型与循环经济，全价值链碳排放同比减少超540万吨。在生产环节，华晨宝马持续提升可再生能源使用比例，并结合本地资源特点，与地方政府和本土合作伙伴共同探索创新解决方案。同年，华晨宝马沈阳动力总成工厂及第六代动力电池中心的中深层地热能项目正式投运，从源头降低宝马新世代车型的碳足迹，让工业厂房也能拥抱自然清洁能源。

在供应链减碳方面，截至2025年底，已有300余家宝马一级供应商加入“绿电阵营”，承诺使用可再生能源电力。2025年，全供应链较2019年基准年实现约100万吨二氧化碳当量的减排，相当于减少22万辆燃油车一年的排放。华晨宝马积极带动供应商伙伴绿色转型，已连续三年获得工业和信息化部“五星级绿色供应链管理企业”称号。

在循环设计方面，得益于第六代BMWeDrive电驱技术，宝马新世代车型将实现整车能效提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30%，进一步强化了新世代车型的安全又低碳的属性。

在电池闭环方面，目前，全国571家宝马4S店已设立高压电池回收点，宝马在中国已实现客户退役动力电池、经销商库存电池及沈阳工厂测试电池的100%回收。同时，宝马持续推进商业模式创新，截至2025年底，已有7套动力电池储能系统在上海、重庆等城市投入运营，让旧电池在储能领域开启“第二生命”。