人民网北京4月29日电 (记者孙阳)2026年，商用车智能辅助驾驶迎来行业拐点。交通运输部发布的《营运客车安全技术条件》等5项行业标准第1号修改单，明确新生产营运客车、货车和危险货物道路运输车辆需配置AEBS、LDWS等主动安全装置，营运商用车正式进入“ADAS强制标配时代”。

行业机构数据显示，2025年中国市场商用车前装标配AEB渗透率不足10%，LDW系统渗透率约19.6%。当前，随着AEB在乘用车领域打磨成熟，商用车方案也迎来转机。主机厂需求日趋多元化，不再满足于基础方案，转而追求兼具性能与成本优势的产品，以实现差异化竞争并优化成本结构。

2026北京车展期间，易航智能发布新一代商用车智驾方案。企业创始人、CEO陈禹行介绍，作为在自动驾驶领域深耕十年的供应商，企业已具备智驾全链条技术自研与工程化量产能力，相关车型出口欧洲、中东、澳洲、南北美洲等全球100多个国家和地区。

“乘用车与商用车辅助驾驶技术上高度同源，将乘用车领域积累的算法能力和工程化经验快速复用到商用车方案中，能够大幅缩短开发周期并降低研发成本。”陈禹行表示，根据重卡传动结构复杂、载重变化大、多高速路况等场景特性，方案对AEB算法进行精准调校，将在2026年上半年量产，满足2026年起实施的商用车配置AEB等主动安全装置的行业强制标准。

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