央广网北京3月27日消息（记者董楠）3月26日，2026海南国际车展期间，长安汽车在天枢智能“新安全”成果发布会上宣布，自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新车型和改款车型，包括阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌，以及长安汽车燃油车，均将搭载爆胎稳行功能。

长安汽车正式发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”

（厂商供图，央广网发）

这一举措不仅打破了高端安全配置长期作为“选装包”的行业规则，更以央企担当推动智能汽车安全技术从“高端专属”走向“全民普惠”，而天枢智能作为长安汽车“新安全”体系的核心载体，也成为智能时代汽车安全标配的重要标杆。长安正以实际行动，践行着智能安全标准定义者、智能安全标配普惠者的使命。

从“选配”到“标配”：一项技术的普惠承诺

高速爆胎往往意味着失控风险，尤其在高速行驶中十分危险。如何化解这一风险，考验着车企的技术实力与安全底线。并且长期以来，能够有效应对爆胎风险的技术配置多为豪华品牌专属选配，用户需额外支付数千元费用，普通车型难以企及。

长安汽车此次发布的“爆胎稳行”技术，正是针对这一痛点的解决方案。其技术内核依托于天枢智能“眼明－脑灵－腿快”的架构，实现了反应“快”、决策“准”、处置“稳” 的三重突破：

反应“快”：系统可在50毫秒至200毫秒内精准识别爆胎状态，相较传统胎压监测系统快了百倍，为稳定控制赢得黄金窗口。

决策“准”：通过融合胎压、轮速、惯性测量单元等多维数据，进行多重校验，从源头上规避了误触发的风险，确保每一次控制指令都精准有效。

处置“稳”：中央控制器立刻介入，精准抵消爆胎瞬间产生的巨大偏航力矩，牢牢控制住车辆行驶轨迹，让整个处置过程平稳顺滑，车内乘客几乎“无感”。

这套系统并非停留在实验室数据，而是经历了极端工况的严苛验证。在冰雪对开路面，长安启源A06以95km/h通过爆胎测试，车辆无偏航、无侧滑；在湿滑路面，测试成绩更是达到140km/h。其能力上限——225km/h爆胎稳行，已不是技术瓶颈，而是测试场地的极限。

（厂商供图，央广网发）

此次爆胎稳行功能将全系标配，覆盖阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌及长安燃油车全系搭载天枢智能的车型，是长安汽车作为新央企，将“安全不该有高低配”理念落地的重要实践。

（厂商供图，央广网发）

长安汽车选择在此时将这项具备行业领先水平的技术全系标配，其意义远超技术本身。它打破了长期以来“安全配置与价格挂钩”的行业潜规则，兑现了“安全，就要标配”的承诺，让每一位用户，无论选择哪个品牌、何种动力形式的车型，都能享受到同等水准的“兜底”安全保障。

从安全基因到“新安全”体系跃迁，助力构建行业安全标准

“爆胎稳行”全系标配是长安汽车“新安全”理念的集中体现，这一理念正是依托于长安汽车2025年发布的“新长安 新安全——天枢智能”品牌。

天枢智能的定位，已超越传统的驾驶辅助或智能座舱范畴，它构建了一套覆盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全的“泛安全”体系。在行业普遍追逐算力与配置堆砌时，天枢智能选择以安全为原点，将智能安全从“高端选配”推向“全民标配”。

（厂商供图，央广网发）

这套体系的技术底座同样坚实。SDA天枢架构作为国内率先量产的“中央+区域”环网电子电气架构，具备“控制+通信”双重冗余备份；天枢大模型则通过“文字+视频”双模态训练，实现7×24小时持续进化。而“爆胎稳行”功能，正是这一强大体系在极端场景下的关键应用之一。

从爆胎稳行的全系标配，到太行分布式电驱技术的量产普及，长安汽车正以天枢智能为核心，持续推动智能安全技术的规模化落地。

长安汽车历经164年发展、45年造车积淀，始终将安全刻入品牌基因：1999年完成“挽救中国微车命运第一撞”、2002年完成中国货车成功第一撞、2012年完成中国电动汽车“带电第一撞”，三次里程碑式的碰撞测试，奠定了中国品牌的安全底气；如今，长安汽车建成“六国十地”全球协同研发布局，拥有200余个实验室、行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，每年将营业收入的5%投入研发，近三年累计申请专利1.4万余件，其中智能化专利占比46%，为天枢智能技术的研发与普及筑牢了基础。

2025年7月，中国长安汽车正式挂牌，“新央企”的身份为其赋予了新的时代责任。

正如中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言：“安全是技术底线，更是新央企的责任和担当。”这份担当，体现在对核心技术的持续投入与掌握上。

这份担当，也体现在对技术普及的坚定推动上。从爆胎稳行的全系标配，到太行分布式电驱技术的量产普及，长安汽车正以天枢智能为核心，持续推动智能安全技术的规模化落地。

在智能汽车时代，安全的内涵正从传统物理防护向全维度、全场景的“泛安全”延伸，而长安汽车此次的举措，无疑为行业树立了新的标杆。