3月28日，2026国家新质生产力与智能产业发展会议在广东广州召开，中国自动化学会在会上正式发布了《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》和《复杂道路自动驾驶》两个系列标准。

《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》系列标准包括设计运行条件构建规程、网联协同驾驶信息架构接口等部分，聚焦协同式驾驶，打通车、路、云之间的信息壁垒，为网联赋能奠定技术基石。《复杂道路智能驾驶》系列标准则包括系统组成及功能要求、车辆自进化运行技术要求等部分，直面真实场景挑战，定义系统组成与自动化运行要求，为自动驾驶的安全落地提供可靠遵循。

当前，以网联智能为核心的技术演进正加速重构产业格局。作为网联智能最具代表性的应用领域，智能网联汽车正从单一功能创新走向人机物融合、跨越协同的复杂系统。面对技术融合的纵深推进与应用场景的不断拓展，标准化已成为构建协同发展技术生态、保障安全可控出行体验的关键支撑。数据显示，2025年，中国汽车产业规模与智能网联化水平同步提升，全年汽车产销规模均突破3400万辆，其中L2级及以上辅助驾驶渗透率突破60%，行业稳步向L3级及更高级别自动驾驶演进。

中国自动化学会副理事长、中国科学院自动化研究所研究员侯增广表示，智能网联汽车产业正迎来“车路云一体化”与AI大模型深度融合的新态势，呈现出技术融合更深、产业生态更开放、商业化应用加速的鲜明特征。两个系列标准的发布，将进一步规范行业秩序，统一技术、测试标准，破解企业各自为战的瓶颈。同时，系列标准还将加速技术转化，搭建创新与落地的桥梁，降低企业研发成本，夯实产业发展基础。

“未来，产业发展将从单一功能比拼，转向‘车—能—路—云—城’生态体系建设，标准先行、软硬解耦将成为制胜关键。”侯增广说。

据了解，两个系列标准由中国自动化学会联合中南大学、招商局重庆交通科研设计院有限公司等11家高校及科研院所，将“车路云一体化”等国家重点研发计划成果转化为12项团体标准，填补了协同驾驶测试、复杂道路决策等关键环节的标准空白，为国家战略性新兴产业发展提供坚实支撑。

人民日报客户端