国际金融报: 雷军公开致歉：小米SU7碰撞说法确实错了

因为发布环节中的技术表述失误，小米汽车在首款改款车型上市不足48小时之际，遭遇了舆论质疑。

3月21日中午，雷军在微博平台的公开发文表示，其在3月18日新一代小米SU7发布会上，解释“相对速度120km/h碰撞”时，作出了“相当于120km/h时速撞墙”的表述。雷军承认该表述为口误，并称“确实说错了”，同时向指出问题的网友表示感谢。

该技术表述的准确性在发布会后迅速引发汽车行业及工程技术领域的讨论。

根据公开信息，新一代小米SU7于3月19日发布，这是小米汽车自2024年推出首款车型后的首次改款迭代，涉及动力系统、底盘调校、智能座舱及驾驶辅助等多项升级。新车分为标准版、Pro版和Max版三个版本，售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。

争议集中于车辆碰撞安全性的技术描述。多位网友从物理力学角度分析指出，60km/h车对车正面碰撞与120km/h撞墙在物理受力和能量传递上存在本质区别，前者两车都会吸收能量，而后者只有一辆车承受全部能量。

雷军此次致歉距离新一代SU7开启预售不足48小时。3月19日晚间，小米汽车官方宣布，新一代SU7在上市后34分钟内锁单量达1.5万台。首代SU7自2024年交付以来，累计交付量已突破38.1万台。