通过智能能源管理，全新莲花For Me提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、莲花智驱四种能源模式，并可根据导航信息预判路况，实现智能优化油电切换。得益于整车载荷分配优化，全新莲花ForMe在WLTC工况下实现了四驱比两驱更省油的能效表现。 全新莲花For Me将于2026年3月在中国开售，并于年中登陆欧洲市场。未来，将陆续出口至北美、中东亚太等多地。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）3月4日，在纳斯达克上市的莲花跑车首次对外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”标准；并宣布基于该标准打造的首款超混架构车型全新莲花For Me即将于2026年3月底率先在中国上市，年中起登陆欧洲市场。莲花跑车表示，LTS莲花工程专属调校源自品牌78年赛道研发与工程验证体系，旨在将“以驾驶者为中心”的动态控制理念，系统化地延伸至核心零部件开发、整车标定与验证流程。

莲花集团CEO冯擎峰表示：“LTS的核心是把赛道验证过的方法论，转化为可复制、可验证的工程标准，确保不同动力形式、不同市场条件下，车辆动态表现保持一致。”

“LTS莲花工程专属调校并非单一的供应商准入标签，而是代表一套贯穿整车开发全流程的工程体系，强调关键系统的联合开发、性能标定与一致性验证。”冯擎峰介绍，为将LTS标准付诸实践，莲花全新产品由中欧团队协同开发——英国工程师团队负责底盘动态特性的调校与标定，中国团队负责动力和辅助驾驶能力的开发，产品在全球多种极端工况下完成了系统耐久与稳定性测试。

作为以LTS标准研发的莲花最新全球车型，For Me定位为超跑SUV，搭载全新路遥超级混动架构——X-Hybrid，由900V高压平台与双永磁同步电机加持。

通过智能能源管理，全新莲花For Me提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、莲花智驱四种能源模式，并可根据导航信息预判路况，实现智能优化油电切换。得益于整车载荷分配优化，全新莲花ForMe在WLTC工况下实现了四驱比两驱更省油的能效表现。

全新莲花For Me将于2026年3月在中国开售，并于年中登陆欧洲市场。未来，将陆续出口至北美、中东亚太等多地。