小米集团（01810.HK）董事长雷军宣布，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付量已超过60万台。他同时表示，新一代小米SU7的展车已经到店。

1月7日，新一代SU7开启小订，预售价22.99万元起，预计4月上市。雷军在2月11日宣布，随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产。

小米汽车在答网友问（第210集）中表示，初代SU7停产之后，小米汽车仍然会提供全部维修及保养服务，小米汽车准备了充足的配件和供应商生产能力，至少能够满足10年以上的备件保障能力。

2月12日，雷军发文称，小米YU7今年1月的销量达37869台。按照第三方平台的排行榜，小米YU7为1月乘用车零售销量冠军。他表示：“这个排名含金量很高，不带任何定义，不论能源形式，不论价钱，不论SUV/轿车。”

如果以批发销量为统计口径，小米YU7排名第五。

乘联分会2月12日公布的《2026年1月份全国乘用车市场分析》显示，1月乘用车批发销量超2万辆的车型有17个（上月27个），比亚迪宋为42227辆、吉利星愿为41676辆、博越为41296辆、特斯拉Model Y为38916辆、小米YU7为37869辆。

1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下降13.9%。其中自主品牌零售89万辆，同比下降18%；主流合资品牌零售47万辆，同比下降4%；豪华车零售18万辆，同比下降15%。

1月新能源乘用车市场零售59.6万辆，同比下降20.0%；1月常规燃油乘用车零售94.8万辆，同比下降10%。1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%，占乘用车出口的49.6%，同比增长12.5个百分点。

1月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为38.6%，同比下降3个百分点，其中自主品牌中的新能源车渗透率61.7%，豪华车为16.1%，主流合资品牌为4.3%。

从月度新能源车国内零售份额看，1月自主品牌新能源车零售份额60.1%，同比下降12个百分点；主流合资品牌份额3.9%，同比增长2个百分点；新势力份额31.2%，同比增长10个百分点；特斯拉份额3.1%，同比下降1.5个百分点。

乘联分会表示，由于市场因素影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，自2020年以来的1月零售同比偏低现象较普遍。今年2月的有效产销时间很短，预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。

春节前多品牌旗舰车型均进入密集宣发期，带动消费者对于中高端汽车产品的升级期待；由于正式上市时间多布局在春节后，或形成2月短期订单和交付量均出现波动的阶段现象。乘联分会表示，呼吁行业同仁和汽车媒体营造理性平和、包容开放的汽车市场舆论，护航汽车市场健康有序运行。