济南市民史先生于2025年5月购买了一辆沃尔沃25款S90 B5汽车。在授权经销商全程规范保养下，该车于行驶7001公里和8512公里时，分别出现发动机核心故障。首次故障发生在9月28日，车辆在行驶中偶发失去动力，被4S店诊断为“凸轮轴故障”。虽经更换，问题未彻底解决，后续仍出现转速偏高、油耗升高、动力不足等现象，史先生随后两次进店检测均被告知“车辆正常”。11月14日，车辆在京台高速正常行驶时突然完全失去动力，仪表报警并提示“12V蓄电池严重充电故障”，且发动机无法正常熄火。最终车辆拖回后被确认为正时皮带断裂。

媒体调查发现，类似故障在沃尔沃车主群体中已多次出现。在网络平台搜索“沃尔沃凸轮轴故障”，相关投诉与讨论达数百条。据史先生介绍，其所在的车友群中已有不少车主遇到同类故障，在其加入的“沃尔沃凸轮轴”群中显示该维权群人数达200人之多。一辆购买仅半年的新车在行驶不足九千公里时，却连续两次出现发动机核心部件故障，其中一次更发生在高速行驶中，这是沃尔沃车主史先生的惊险遭遇。媒体调查发现，发动机凸轮轴故障在搭载同系列发动机的沃尔沃多款车型中并非偶发个案。此前，沃尔沃官方客服向前来咨询的车主表示会对涉及车辆提供免费的凸轮轴组件更换。然而，仍有不少车主对这一解决方案表示质疑与担忧。1月5日，沃尔沃客服回应称，提供免费的凸轮轴套件维修即为最终解决方案，并表示暂无召回计划。通过梳理多个网络平台上车主发布的投诉信息发现，沃尔沃汽车的凸轮轴故障问题主要集中在搭载B系列发动机的车型上，涉及车型以S90、XC60为主，年款多分布于2022至2025款。其中，故障高发车型为搭载B4204T11发动机的2025款S90及XC60，多数车辆在行驶仅几千公里后便出现该故障。在车质网投诉页面以“沃尔沃凸轮轴”为关键词进行检索，结果显示自2025年11月至今，相关投诉共有69条。据业内人士介绍，凸轮轴是车辆发动机中的重要部件，其作用是控制进气门与排气门的开启和闭合，而气门保持规律性运动则直接关系到发动机动力的输出和运转特性，同时也是发动机工作稳定与否的关键部件。2025年11月27日，有网友在网络平台发帖称，沃尔沃在其官方App在线客服对话窗口，向前来咨询凸轮轴故障相关问题的车主表示：针对2022至2025款全系车辆存在的凸轮轴质量问题，车主可选择以下两种处理方式：其一，可通过软件升级解决发动机故障灯报警问题。其二，若不选择升级软件，且经检测确认为凸轮轴组件（含凸轮轴本体、VVT滑轮等）硬件故障，则无论车辆是否在保修期内，均可前往授权经销商处进行免费维修或更换。

针对沃尔沃官方的回应，部分车主表达了不满。有车主质疑为何该政策未通过官方公告发布，而需车主主动咨询客服才能获知。其次，有车主反映，虽然官方承诺免费更换，但联系4S店后却被要求支付一笔费用。同时，由于该配件全国缺货，维修周期被大幅延长，且4S店无法给出明确的到货时间。此外，有车主表示，自己在刚过三年质保期后出现该故障，已自费更换配件，如今官方推出免费更换政策，此前费用能否退还成为疑问。还有车主担忧，拆解维修可能破坏车辆原厂装配精度，导致二手车价值受损，而官方并未就此提供相应补偿措施。官方客服：免费维修更换即为最终解决方案，不再提供额外补偿，且暂无召回计划

就以上问题，媒体于1月5日联系到沃尔沃官方客服。关于未发布官方公告的疑问，客服表示车主可通过客服中心或授权经销商等官方渠道确认该免费维修方案。针对配件到货时间问题，客服称将按订单顺序供应配件，但无法提供具体时间。对于车辆可能因维修导致的贬值，该客服表示提供免费的凸轮轴套件维修即为最终解决方案，不提供额外补偿。关于已自费更换配件的车主，若是在授权经销商处进行的更换，因涉及与经销商之间的财务流程，需核实具体支付金额，经内部讨论后再告知处理方案。至于是否会发起召回，客服表示凸轮轴问题不会影响车辆安全性能，不构成“召回”的法定条件，车辆召回需满足涉及安全问题的严格标准，故无召回计划。有车主指出，沃尔沃官网曾明确宣称：“安全是沃尔沃的品牌基因，我们坚信没什么豪华比得上你的安全。”然而，凸轮轴故障并非偶发现象，作为发动机核心部件，车辆仅行驶数千公里便出现此类问题，是否应被认定为产品质量缺陷？厂家因自身产品质量问题给车主造成了实际困扰与财产损失，却仅以“免费维修”作为解决方案，显然未能全面回应车主的合理关切。此外，也有部分网友在网络平台上表达了不同的看法。他们认为，沃尔沃能够对车辆无论是否超出保修期均提供该配件的免费更换，已体现出相当负责任的态度。他们指出，原本售价三四十万的车型如今二十多万元即可落地，消费者也应对其将部分进口配件转为国产配件的行为给予更多理解。