新商业市场资讯：博主“拜托了老司机”爆料称，一位奔驰EQC车主向他反馈，自己的车辆在4S店召回升级后，就被锁电了。

车主介绍，他之所以知道自己的车被锁电了，是因为他10月13日在4S店召回升级后，车辆在外面的快充桩充电时，充到88%就跳枪了。

后来，他又换了几个充电桩，发现都是一样的情况；还有一次他在4S店的直流充电桩充电，他的车是79kWh电池，在4S店只能充63度电。

车主称，4S店方面的人也承认是锁电了，现在他的诉求是，奔驰方面能在保证安全的情况下，解决车辆锁电的问题。

对此，博主表示，你买了EQ系列的电动车，现阶段就不用想这件事了，如果说确定企业是用程序把电锁了，那就基本上证明，现在电池中的问题，是解决不了的；那最后一个办法，就是限制用电量。

而奔驰官方客服则回应称，他们已经接到了车主的投诉，内部也非常重视，目前正在处理中。

后续，厂家回复称，针对于此前EQC召回是为了避免极端情况下的热失控。因此建议车主充电上限设置为80%，厂家并未承认锁电问题。

而车主表示此软件升级，严重损害消费者使用权益，并直言买了这个车真后悔。

值得关注的是，汽车投诉平台车质网显示，近期，多位车主集体投诉奔驰EQC召回后锁电，续航缩水。

一位2021款奔驰EQC 350 4 MATIC车主投诉称，车辆到4s店进行升级，回家后发现充满电续航里程只有270公里。

自己购买车辆时，当时车的续航是415公里，而现在车辆因自身缺陷问题，牺牲汽车性能降低续航来解决问题不合理。

目前，奔驰方面还未对此事做出相关回应。