央广网北京9月28日消息（记者 董楠）9月26日，沃尔沃全新XC70 正式上市。作为沃尔沃基于SMA超级混动架构打造的首款车型，该车填补了XC60与XC90之间的市场空白，新车共四个版本，包括两驱长续航 Core版、 四驱超长续航Core版、四驱超长续航 Plus版 、四驱超长续航 Ultra版，售价分别为26.99万元、29.99万元、31.99万元、34.99万元，并同步推出至高超6万元的5项购车权益。

全新XC70从概念设计、产品立项、定义到规划均由沃尔沃汽车负责，且按照沃尔沃汽车的标准要求打造而成。其搭载的超级混动系统，具备超长续航、超强性能、超低能耗等特点，配备1.5T混动专用发动机及3DHT混动专用变速箱，并采用P1+P2+P4高性能电驱系统，该系统可基于路况与驾驶意图无感智能切换7种混动工作模式，全程动力无缝衔接，相比于增程车型发动机仅为增程器发电，全新XC70搭载的超级混动系统能做亏电后发动机直驱，动力依旧充沛，性能与效率兼备。

智能化层面，全新XC70打造的场景助手，可以海量创建自由场景，允许用户DIY不同命令，自动触发相应的个性化设置，如“如果副驾驶有人，副驾空调就调至25度”，“如果室外温度＞30℃，就打开车内空调”等，还可精准调节前排吹风模式巧妙避开直吹副驾位置，尤其适合孕妇、老人或怕吹风的乘客。

全新XC70搭载NPA智能领航辅助系统，除了可应对常规场景，包括主动变道超车、匝道主动通行、智能高速互通、弯道自适应控速等，还可基于全功能安全和预期功能安全标准，最大化降低危险变道和无效变道。并且通过学习视频明确使用边界，避免误用和滥用。上述功能将通过OTA的方式逐步开通。

更重要的是，全新XC70继承了沃尔沃强大安全基因，全新SMA超级混动架构以沃尔沃的全球化标准进行标定，无论是车身结构、底盘系统，还是电子电气系统，都以“安全”为核心。

电机布局上，沃尔沃选择“P2电机”，而非很多品牌所选择的“P3电机”。据介绍，P3电机与前轮驱动轴平行排布，造成电驱系统的尺寸更大，碰撞时增加侵入风险，P2电机与前轮驱动轴同轴排布，电驱系统更紧凑、更安全。

电池安全层面，全新XC70采用高强度车侧与电池硬防护方案，以保证电池碰撞安全。

被动安全层面，全新XC70采用硼钢笼式车身，全车无死角防护。当发生正面碰撞时，冲击力会沿着上中下三条传力路径进行缓冲溃缩吸能，经过分散卸力向后方均匀传递，硼钢“保护区”作为碰撞有力支撑和最后的防线，牢牢守住乘员的“生命空间”。

全新XC70填补了豪华超混市场空白，其市场表现值得关注。