针对近期引起市场关注的“常压油箱”事件，6月8日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在相关社媒表示，2021-2023年，比亚迪采用的常压油箱方案符合法规要求，后续根据用户反馈切换为高压油箱方案。

他进一步透露，中国PHEV（插电式混动动力）技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分，“2021-2023年我们采用的常压油箱方案是符合法规要求。”

他还解释到，对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求，“后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”

同时，他还透露浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。此外，李云飞还对“车圈恒大”论再次进行了回复。