日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡——Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7日前在上海亮相。新皮卡车型由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型；N7则是日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司，在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡——Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7日前在上海亮相。新皮卡车型由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型；N7则是日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司，在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）在接受上证报记者采访时表示，2025年，日产汽车启动了新的全球战略，制定全球各区域的市场策略，根据市场需求打造产品组合，加强与本土伙伴合作。在与全球战略保持高度协同的同时，日产汽车也迅速洞察到中国汽车市场的变化，与本土合作伙伴东风集团启动了“在中国、为中国、向全球”战略，并将此作为行动纲领。日产汽车进一步强化其研发能力，投放更多新能源车型，力求年内实现出口的重大突破。

“中国市场的独特性在于，既是最大的单一市场，又是全球创新的‘加速器’。”马智欣表示，在平衡全球化与中国本地化的发展中，日产汽车在中国的全价值链有了新模式：郑州日产的“全球多元越野平台”将衍生皮卡、SUV等多款车型，同步供应国内外市场；与清华大学、中国汽车技术研究中心等机构合作，聚焦技术研发，深入研究Z世代消费趋势、EV生态商业模式等前瞻课题。

马智欣认为，未来数年将是“燃油车与新能源车共存期”，日产汽车的优势在于“全动力矩阵”——从纯电Leaf到插混Frontier，从轿车到皮卡、SUV的全品类覆盖。以郑州日产为例，企业将肩负“越野化、新能源化、国际化”三重使命，计划两年内推出9款新车，其中5款为日产品牌，填补中高端市场空白。

马智欣介绍，东风日产未来3年计划投入100亿元用于新能源研发，扩建后的技术中心将容纳4000名员工，本土团队被赋予产品定义、动力配置等核心决策权。在辅助智能驾驶与座舱领域，日产汽车选择与华为、Momenta等中国科技公司深度绑定，相关合作不是“技术外包”，而是“生态共建”，用“中国大脑+全球基因”打造差异化体验。