近日，多位哪吒车主在社交平台发布消息称，从5月2日开始，他们遇到了哪吒汽车App断网、车辆远程操控功能无法使用等问题。不仅如此，哪吒汽车官网也出现了无法访问的情况。5月5日晚间，哪吒汽车回应称，“五一”假期技术部门人员一直在岗值班，不存在无人看管的情况。“我们初步断定该现象是系统故障，已经修复，同时还在继续排查，防止再次出现类似问题。”目前，哪吒APP相关功能已经恢复使用，官网也可以正常访问。但很多车主依旧面临车辆没有三包保障、大幅贬值，车机时不时断网等问题。哪吒汽车交付中心人去楼空 哪吒车主没了三包保障有人果断贱卖宁波的陈先生此前是哪吒汽车的粉丝，家里先后买了哪吒V、哪吒S两款车型，还向几位朋友推荐了相关车型，现在却后悔不已。“2020年底，我老婆想买一辆新能源小车代步，看到刚上市的哪吒V只要六七万块钱，性价比较高，就果断入手了。”陈先生告诉潮新闻记者，由于好开好用、用车成本也低，2023年年底，他又将开了多年的油车置换成了十多万元的哪吒S。让陈先生没想到的是，买车没过几个月，哪吒汽车开始陷入困境，关店、降薪、裁员等负面消息不断。“去年2月份，我的哪吒V刹车盘异响，因为在保修期内，4S店免费给我换了一个。没过两三个月又出现了同样的情况，结果那家4S店说厂家不结款，要维修的话只能自己付钱。现在异响情况偶尔还会出现，因为是小问题，一直没有去处理。”实际上，今年以来，哪吒汽车多次出现过多次App断网情况，导致蓝牙钥匙失效、车机系统无法联网、App远程控制失灵等问题。陈先生买车以后就把车钥匙放在家里，只用手机联网开门，如今，他只能跟以前一样把车钥匙带在身上，以防万一。“我的工作需要开车跑客户，每年都要开两三万公里。现在能维修的地方越来越少，最害怕的就是出事故，修车真的太麻烦了。”陈先生无奈地说道。由于怕麻烦，杭州人小宋今年3月把开了还不到一年的哪吒U卖掉了。“买的时候花了将近15万元，开了1万多公里，但只卖了7万多，价格腰斩了。算了，长痛不如短痛吧。”说起买哪吒汽车的经历，小宋用“不堪回首”来形容。数据显示，2022年，哪吒汽车以年销15.2万辆的成绩拿下造车新势力年度销冠；2023年，销量下滑至12.4万辆；2024年，销量进一步减少至6.45万辆，同比下降超过58%。从品牌创立至今，哪吒汽车在国内拥有近40万车主，他们的权益亟待得到保障。哪吒汽车又给出承诺还能起死回生吗？哪吒汽车官网显示，杭州地区仅剩4家售后服务中心，位于萧山、富阳，余杭等地。潮新闻记者致电咨询后发现，这些店虽说是哪吒的用户中心，但主要经营其他品牌的售后服务。“目前车主过来维修保养都需要自费，厂家之前承诺的免费保养项目做不了。配件是零部件供应商提供的，有部分库存，另外的一些也能通过供应商订购。”一家哪吒汽车用户中心工作人员表示。记者多次致电哪吒汽车官方售后服务热线，电话虽有提示音，但包括道路救援在内的分机都没有人接听。陷入停摆的哪吒汽车工厂 近日，网上流出的一段视频显示，哪吒汽车高管给经销商及供应商鞠躬致歉并表示，“会尽快解决问题”。据称，哪吒汽车会在近期给经销商完成配件供应，以保障40万车主的维修需求。对于经销商未发运的车辆，承诺一周内想办法解决。此外，哪吒汽车称其E轮融资中领投方的30亿元计划4月到账，将主要用于全面恢复生产和未来发展。按照已经兼任哪吒汽车首席执行官的方运舟的规划，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2～3年内实现销量国内国外销量各半，2025年整体毛利率转正、2026年公司整体盈利的目标。5月6日，潮新闻记者就上述融资消息进展向哪吒汽车内部人事求证，对方并未回应。“如果哪吒汽车能够完成新一轮融资，对于车主、经销商、供应商等来说都是一件好事，毕竟谁都不希望一个品牌就此倒掉。但就目前国内汽车行业的情况而言，留给哪吒汽车的时间并不多了。”一位业内人士认为，如果价格合适，建议车主尽快把车处理掉；如果不想处理，继续开着，发挥车辆的剩余价值，也不失为一个挽回损失的选择。

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