新京报贝壳财经讯（记者白昊天）4月9日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟（简称：能效专业联盟）发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果。此次测评覆盖了12款市场主流纯电车型，从行车、驱动、空调、补能四个核心指标进行综合评价，结果显示8款自主品牌和3款合资品牌车型通过“一级能效”认证，一汽丰田bZ3通过“二级能效”认证。

中国汽车能效开发与检测认证专业联盟由中国汽车工程研究院股份有限公司与中国质量认证中心联合发起。能效专业联盟秘书长 、中国汽研海外事业部总经理鲍欢欢向新京报贝壳财经记者表示，此次测试中也发现了目前行业内值得提高的一系列问题。在行车能效方面，所有测试车型均达到1级水平，但在高速场景下，百公里电耗平均值为20.7千瓦时/100公里，仍有进一步优化的空间；在空调能效方面，空调平均功率与《节能路线图3.0》设定的2030年目标值（800瓦）相比仍存在差距；驱动能效方面，动力系统平均效率区间为79%~88%，整体均值达到85%，部分车型在中小踏板开度下的工作点效率有待提升；补能能效方面，电池系统能量利用率普遍维持在88%~96%之间；交流充电效率在91%-98%之间，呈现一定离散性。