据南方都市报报道，日前，该案件一审民事判决书公布。法院认为，刘先生未证明车辆存在质量瑕疵及该瑕疵与损害后果有因果关系。特斯拉提交的证据显示，涉案车辆在进口及销售时取得了相关质量认证，属于合格产品。因此，法院驳回了刘先生的全部诉讼请求。
对于一审判决，刘先生表示难以接受，并称将依法提起上诉。他强调，事故发生时车辆仅低速剐蹭却瞬间爆燃，不符合正常车辆安全标准。他还提到，特斯拉当初承诺电池有质保，且事故车辆仍在 24 万公里的质保里程内，但事故发生后却让消费者承担证明产品有问题的责任。
此外IT之家注意到，刘先生指出，该车为 2014 年生产，而中国 2015 年发布的电动车质量全国标准中明确了电动车的钢板厚度以及电池受撞击后 60 秒内不能出现燃烧起火等规定，“特斯拉以 2015 年标准不能适用 2014 年车辆，强行解释其车辆符合标准，我们发现按照国标，本次特斯拉的电池底盘保护强度以及电池的燃爆都不符合标准。”
刘先生曾委托广东省内两家鉴定机构对产品质量进行司法鉴定，但是因为各种原因两家鉴定机构都做出了不予鉴定处理，刘先生认为这给消费者维权增加了难度。
