上证报中国证券网（记者 俞立严）3月27日，在北京召开的2025中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，尽管现在汽车全球化面临前所未有的挑战，但是积极力量大于保守和消极力量。

张永伟认为，中国车企如何更好地参与全球汽车产业的发展，既是中国企业面临的新课题，也是全球汽车产业面临的课题。

张永伟介绍，中国电动汽车百人会在调研和观察中发现，现在中国汽车企业参与全球发展的路径更加多元化，而且更具创新性。“在早期阶段，中国汽车企业参与全球发展更多的是采用以出口为主的贸易方式，但整车贸易在全球面临更加复杂的环境，所以进入新阶段，很多车企及零部件企业选择了到海外本地化生产的方式，就是将整车生产和供应链体系逐渐向海外转移，把自己变成一个在所在国以本地化生产为主的汽车企业，这个模式得到了很多海外国家的欢迎，也产生了很好的效果。”

张永伟说，在本地化生产模式的基础上，合资品牌模式值得关注，汽车企业不仅在海外做本地化的部署，同时也和海外企业成立合资公司，甚至共建品牌。所以发展模式，由过去的企业自己在海外发展，变成了与海外企业形成资本合作、形成品牌共建，这种方式成为新的趋势，也是一个新的亮点。

另外一种方式，是由中国汽车企业赋能海外经销商或者生产合作商，帮助国外合作伙伴提升自己的能力，利用中国的制造和技术优势，为其他国家的汽车产业赋能，帮助这些国家发展自己的汽车产业，成就这些国家自己的汽车品牌梦想，这是一个更加具有合作内涵的全球化发展模式。

张永伟表示，从过去以产品为主的贸易，到生产的本土化，到合资合作，一直到共建共生的产业生态，是中国车企更好参与全球发展的新模式、新亮点，这也是目前正在破解的课题。