小鹏汽车的业绩可谓跌宕起伏，销量未达预期的背后让人捏把冷汗。最新数据显示，2024年小鹏汽车的交付量为19.01万辆，同比增长约34%，但这一数字仍低于年初设定的28万辆销量目标，甚至在下调后的20万辆目标下也未能完全实现，最终交付量仅完成95%。从2018年至2024年前三季度，小鹏汽车的亏损额已累积超过366亿元，让整个新能源汽车市场都为之一惊。这家被称为“蔚小理”中的小兄弟，自2020年在纽交所上市以来，便成为了资本市场的焦点。然而，交付量居于三者之末的现实令其发展之路颇为艰难。2022年的年报显示，小鹏汽车亏损达91.39亿元，2023年预计亏损更是扩大至103.76亿元，连续几年的巨额亏损是否会危及其生存，成为业界广泛关注的问题。尽管整体业绩暗淡，小鹏汽车在飞行汽车领域却交出了一份亮眼的答卷。在2025年CES展会上，小鹏汇天展示了其最新研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，这款车不仅具备独特的设计，而且还能装下“飞机”，成为全球首款能够装入汽车后备箱的飞行器。小鹏汇天的飞行汽车智造基地正在建设中，预计到2026年可以实现量产交付，给了消费者无限期待。与大众汽车共同建立的超快充网络计划也将极大提升小鹏汽车的市场竞争力，覆盖全国420个城市。但值得注意的是，小鹏汽车在传统汽车销量上的疲软，尤其是在急速发展的新能源汽车市场中，竞争日益加剧。作为行业的重要参与者，何小鹏曾坦言2024年是“逆风前行”的一年，面对飞行汽车的技术突破与市场机会，小鹏汽车接下来又将如何平衡增长和亏损的压力，依然是个不小的挑战。在2025年至2027年之间的关键淘汰期，预计市场渗透率将达85%。而此时的小鹏汽车究竟能否在飞行汽车领域取得阶段性的胜利取得反弹，还是继续在传统汽车市场中迷失方向？这一切都将是未来几年的观测重点。随着AI技术的快速发展，小鹏汽车若能把握住机遇，或许有望在竞争中逆风翻盘。

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