新商业市场：数据显示，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量占汽车新车总销量的40.9%，继续成为汽车工业的重要增长点。　　新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例已连续7个月超50%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例也已连续5个月超20%。“2025年，新能源汽车仍将保持较快的增长速度，预计全年销量将实现1600万辆。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。　　从动力电池到整车的生产和销售，我国已形成完整高效的新能源汽车产业生态系统。汽车产业绿色化、智能化浪潮涌动，源自创新技术的有力支撑。人工智能、大模型在汽车领域的应用不断拓展，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。统计显示，2024年，搭载L2级别以上智能辅助驾驶系统的新能源新车占比已超60%。　　为更好满足消费者环保、便捷的出行需求，中国国际工程咨询有限公司高技术业务部车船处副处长于德营建议，要通过技术创新进一步提升产品竞争力。在绿色化方面，完善充换电基础设施网络，解决消费者的续航焦虑和充换电便利性问题；在智能化方面，加快智驾算法、智驾芯片、智驾操作系统OS、车联网技术的研发与应用，夯实智能化技术基础，加快完善法规政策与标准体系，积极探索“车路云一体化”赋能无人驾驶的有效路径。同时，构建智能绿色产品残值体系，建立健全汽车行业碳足迹管理体系，开展碳足迹标识认证试点。我国汽车产业国际化步伐保持稳定发展，汽车出口量再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。中国汽车工业协会表示，2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销增长的重要力量。2024年，尽管外部压力加大，我国汽车出口仍实现同比增长19.3%，达到585.9万辆，世界第一大汽车出口国地位进一步巩固。新商业市场，分车型看2024年乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。从燃料驱动形式来看，2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。特别是长续航插电混动和增程技术产品，得到海外用户认可，2024年，插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。面对部分国家的关税壁垒，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析，汽车出海正处于整车出口转向海外投资生产的重大阶段性调整过程中。下一步的重点是，通过在当地建厂，促进当地就业及经济发展的同时，协同架构汽车的商业模式和配套体系，形成相互加持的效果。当前，汽车企业正稳步有序开展汽车产业国际化布局，本土化与合规问题成破题关键。于德营建议，引导汽车全产业链条“走出去”，逐步构建集零部件供应链、整车生产、产品销售、检验检测、售后服务于一体的产业体系。同时，联合国外机构开展法律法规研究，推动产业合规化建设及标准互认。汽车企业要不断强化产品设计开发能力，针对不同国家文化传统及社会发展水平，因地制宜开发相关产品。加强海外品牌营销和宣传推广，利用线下店面及社交媒体等渠道开展品牌故事传播。

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