1月23日，韩国现代汽车披露2024年第四季度及全年业绩。2024年第四季度，现代汽车实现营收46.62万亿韩元（约合人民币2377.62亿元），同比增长11.9%；实现净利润2.47万亿韩元（约合人民币125.97亿元），同比增长22.8%。因在其最大单一市场北美实现销量增长，2024年全年，现代汽车累计营收同比增长7.7%至175.23万亿韩元（约合人民币 8875.4亿元）；期内累计获得净利润13.23万亿韩元（约合人民币674.73亿元），同比增长7.8%。尽管去年现代汽车的营收和净利都实现了一定程度的提升，但品牌在中国市场的式微之势一定程度上影响了其业绩基本面。当中国自主品牌依靠新能源转型大势快速发展之时，在全球市场依旧处于主导地位的现代汽车却没能守住中国市场这块“蛋糕”，全年零售销量近乎腰斩。在全球车市竞争更趋严峻的当下，现代汽车为2025年定下“批发销量目标417万台，同比增长0.8%，营收增长3%-4%”的年度业绩指引，对业绩指标增幅的预期更趋保守。2024年在华零售销量同比下滑近半近年来，中国汽车市场电动化、智能化趋势明显，韩系车企的表现并不理想。相较德系车企在华积极转型，韩系车企步调几乎停滞。2024年，现代汽车在全球累计实现批发销量414.2万台，同比下滑1.8%；实现零售销量404.5万台，同比下滑2.7%。现代汽车在中国市场的批发和零售销量分别为12.8万和15.7万台，同比分别减少47.6%及35.5%，是全球销量降幅最高的区域。

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