央广网北京4月15日消息（记者姜鹏）2024年4月12日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日活动在广汽研究院举办。本次科技日聚焦智电前沿技术，推出了无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的全固态动力电池。广汽集团方面表示，这两项技术均计划于2026年装车搭载，全固态电池将先用于广汽埃安旗下高端品牌昊铂车型上。先关注全固态动力电池。事实上，相比于液态动力电池，固态电池具备容量更大、更加安全的优势一直得到关注，但也有成本较高、技术突破难度较大的问题导致迟迟没有大规模量产上车，最早更多属于国际汽车品牌公司的研究范畴。丰田汽车曾表示在2027-2028年实现下一代全固态电池的商业化，随后实现全面量产，但此后将这个时间表推迟到2030年以后，此外包括日产汽车、本田汽车均有固态电池推出相关时间表。随着新能源在中国走热，固态电池在国内日益火热，包括小鹏汽车、长安汽车、比亚迪、蔚来汽车、上汽集团等都提出了固态电池量产时间表。不久前，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同推出的智己品牌带来了智己L6。智己汽车方面称，智己L6首发搭载“第一代光年固态电池”，这是行业首款量产上车的准900V超快充固态电池。但随后遭遇相关质疑是否为全固态电池，而是半固态电池。2026年装车搭载固态电池，广汽集团这一节奏也较为领先。广汽埃安电池研发部负责人李进表示，广汽集团的固态电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。无图纯视觉智驾系统也是行业热点话题。早期智驾系统中，高清地图扮演着重要的角色，尤其是在单车智能与车路协同路线中。但近两年，随着小鹏汽车、华为等相继推出新能源产品，“去图化”在产业中升温。比如华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东曾在问界新M7亮相时表示，新车搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。而小鹏汽车CEO何小鹏认为，对于自动驾驶而言，高精地图一定是个过渡，真正的自动驾驶一定要能够全场景驾驶。广汽集团显然也是“去图化”支持者。本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，用更简洁的硬件系统覆盖范围更广的智能驾驶，包括能理解复杂交通道路、识别交通信号灯，以及合理、安全、高效的驾驶决策等。此外，本次科技日广汽集团还展示了多项先端技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体定制开发的传祺新能源E9福祉车。

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