中国经济网北京4月8日讯（记者 张懿）作为首批二手车出口试点城市，北京市正加快推进二手车出口工作。4月7日，北京市商务局等五部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》（以下简称“《工作方案》”），旨在推动北京市二手车出口业务健康持续发展，严格审核企业资格，严控商品质量，注重品牌口碑，厘清部门职责，落实主体责任，创新监管模式，完善服务保障体系，加快形成二手车出口主体多样化、市场多元化、商品标准化的繁荣态势。截取自北京市商务局网站　　近年来，我国汽车保有量快速攀升，已成为全球汽车保有量最大的国家。庞大的汽车保有量和二手车交易量，以及更多高性价比的车辆、更丰富的车型为我国二手车出口提供了充足的车源。目前，我国二手车已销往160多个国家和地区，也受到越来越多的海外消费者认可。　　　2019年5月，商务部、公安部、海关总署联合印发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（商贸函〔2019〕165号），将北京市列为全国首批开展二手车出口业务试点地区。试点开展以来，北京市将其作为稳外贸、调结构的重要抓手，二手车出口潜力加快释放。　　　　此次发布的《工作方案》，明确了企业申报条件、企业申报程序及材料、出口许可证申领流程、出口许可证申领材料等。企业应在2024年3月1日后登录“商务部业务系统统一平台”企业端填写申报材料，提交至北京市商务局审核。企业在审核通过后一年内可开展二手车出口业务，下一年需再次申报。　　　　在出口许可证申领流程方面，《工作方案》提出，出口许可证为“一批一证”，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致，并一次完成清关。一次报关数量少于申请量的，应重新申领出口许可证。　　　　《工作方案》还明确了十种禁止出口情形，包括达到《机动车强制报废标准规定》规定的报废标准的车辆以及距规定报废期限使用年限一年以内（含一年）的车辆、检测结果不合格的车辆、道路交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的车辆等。　　　　此外，《工作方案》还进一步明确了出口企业责任义务。其中提到，二手车出口企业是质量追溯责任主体，应履行如实明示车辆里程、维修情况等车况信息、进行出口产品检测等义务。应及时提供维修技术及备件支持，协调解决海外质量和售后服务方面出现的重大问题。鼓励出口企业提供出口车辆在“全国汽车维修电子健康档案系统”的维修记录。　　　　根据《工作方案》，二手车出口企业要积极开拓新兴市场，构建海外营销网络和服务体系，以出口二手车为引领带动产业链和服务“走出去”，打造具有国际竞争力的企业品牌。　　

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