传统的硬派越野车往往给人以配置低、油耗高等固有印象，并且这类车型相对较少。中国汽车企业在新能源技术领域迅速发力以后，插电混动的硬派越野车让一些用户有了合适之选。并且在硬派越野的基础上，又出现“豪华越野”的概念，为的就是给喜欢越野的用户更多的舒适感和豪华感，坦克500 Hi4-T就是这其中之一。　　坦克500 Hi4-T采用非承载式车身结构，不仅延续了坦克500硬派越野的性能和印象，更是在电动机的加持下，弥补了汽油机低扭不足的遗憾。但近日，有坦克500 Hi4-T车主向中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)投诉，称这款车“不够硬”，出现了半轴断裂等产品质量问题。　　车主蒋女士及其家人向中国网汽车记者描述，“家里的2023款坦克500 Hi4-T购买于2023年8月，在行驶了12000km左右的时候，也就是2024年的1月末，出现了半轴断裂、后桥差速器损坏的问题。我们的车并未在越野时出现过托底和撞车等事故，就是日常驾驶，所以半轴断裂和后桥差速器损坏非常不可思议，毕竟是不到半年的新车。我们有理由怀疑是坦克500的产品质量问题，要求厂家免费维修和更换零件。”　　在与4S店沟通时，车主蒋女士称店里质疑断裂半轴是人为造成的，不愿意承担责任，并尽力推脱。随后，车主蒋女士和家人与4S店进一步沟通，店里说即便是更换零件也需要车主来承担工时费。　　在无法达成“免费更换和维修”共识的情况下，车主蒋女士向中国网汽车投诉平台求助，希望权威投诉平台可以帮其维权。　　中国网汽车投诉平台在接到投诉后迅速审核通过，并将该问题提交反馈给坦克品牌。坦克厂家在注重品牌关怀和售后口碑后，进行了积极响应和快速决策，投诉当天便同意为车主蒋女士免费更换包括半轴、后桥差速器等相关损坏零件，并免除一切工时费用。　　至截稿前，中国网汽车记者再次采访到车主蒋女士的爱人，他表示目前厂家已经答应了免费更换配件，预定的配件正在运输过程中。为此，车主表达了对于中国网汽车投诉平台的感谢，认为能找到正规且正确的投诉平台非常幸运，并已确认结案。　　中国网汽车记者提醒广大车主们，在例如东北、内蒙等冬季寒冷的环境中用车时，要考虑到金属的“冷脆”问题。因为在极其低温的环境下，车辆的传动轴、悬挂等金属零件的延展性会大幅下降，同时会存在低温脆断的可能。故此尽量不要暴力驾驶，也不要在越野情况下过于挑战车辆的极限，如果车辆受到硬性冲击，确实会增加金属零件的断裂风险。　　当然，如果正常驾驶车辆并确实存在产品质量问题，要及时与4S店和厂家两方面取得沟通，及时维护自身权益。当4S店出现推脱责任的情况，要敢于用正规投诉渠道和方式进行维权，切勿过激维权。

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