“安全”是汽车企业研发汽车时最该重视的，这也是汽车用户们最为关心的。ABS制动防抱死系统、“刹车优先”系统、AEB主动刹车系统，这些都是专家们为了提升汽车的制动系统安全性而创造出来的。也就是说，我们常说的刹车系统会格外受到汽车行业的重视，这也是汽车行驶安全中的重中之重。　　前不久，中国网汽车投诉平台收到奇瑞瑞虎9的车主邹先生的投诉，因为其购买新车第二天便遇到了“车机系统多个故障灯点亮，同时伴随刹车系统制动力明显衰减，甚至几乎失效的故障问题。”　　对于奇瑞瑞虎9刚上市半年多，就遇到制动系统的故障问题，中国网汽车记者对此十分重视，也对车主、4S店，以及厂家分别做了跟踪采访。　　在车主的电话采访中，中国网汽车了解到车主邹先生于今年9月25日左右在西安瑞骏行奇瑞4S店内购买了一辆奇瑞瑞虎9的2023款400T四驱至臻版5座车型，但提车第二天就在行驶中遇到了“刹车系统几乎失效，同时伴随仪表盘多个故障灯全亮，此时新车仅行驶了130km左右”。　　在遇到安全故障的情况下，车主邹先生联系了购车的4S店，并且对故障进行了描述。4s店工作人员告知让车主邹先生下车停车锁车，重启汽车即可消除故障，在尝试了该办法后确实有效，便正常用车。　　随后的一段时间里，车主邹先生反复多次遇到该同一故障问题，甚至锁车重启车辆仍然无法解决故障，便认识到了问题的严重性，开到4S店检查后，维修工作人员分别尝试了“更新车机系统”、“更换电瓶”等办法。　　但截止到11月5日，邹先生的车辆行驶1200km仍旧有该故障问题，其中先后维修和检查过6次之多，并且4S店技术人员在现场试车时也出现了该故障问题，这严重威胁到了邹先生的生命财产安全，故向中国网汽车投诉平台进行投诉。　　就奇瑞瑞虎9车主邹先生描述的情况，中国网汽车记者电话采访了西安瑞骏行奇瑞4S店的售后部门，售后工作人员态度积极且较为重视我们的采访，给出了以下回复：　　1、邹先生的奇瑞瑞虎9的确遇到了刹车系统异常的情况，但是工作人员试驾的过程中没有发现制动系统非常严重的故障，只是力度不如正常情况下明显。　　2、在4S店积极处理邹先生车辆的故障问题后，也联系了厂家的技术人员，并判断为“线控制动控制器”的故障问题，需要给邹先生更换全新配件。　　3、就邹先生反馈的制动系统故障问题，店里和厂家也十分重视，形成了“多对一”的投诉处理群，为邹先生处理故障问题。　　此外，中国网汽车记者再次联系到了厂家的相关负责人，对此投诉问题进行核实和跟踪处理问题进度。该负责人表示，已经和车主邹先生进行了沟通和进一步安抚，并于11月8日向记者回复到，“厂家已订购并发送配件，给车主邹先生更换的配件已经在运输途中了”。　　尽管邹先生购买新车还不足2个月便多次遇到刹车系统故障问题，但4S店工作人员还是积极配合车主进行故障问题检测和维修。此次，通过厂家和4S店的共同努力，给出了解决方案并免费为车主更换了“集成制动控制器总成”等。　　在更换完相关配件之后，中国网汽车记者进一步回访了车主邹先生，他表示车辆问题已得到初步解决，行驶几天后暂未出现故障。同时，他也赞许了中国网汽车的专业度和处理投诉的效率，也对中国网汽车投诉平台的积极协调与跟进调查表示了感谢。目前车主邹先生已提交结案，但对于类似的投诉问题，中国网汽车还将持续关注。

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